O Fera tem as formas do Jaguar XK 120, um esportivo que, quando apresentado no Salão de Londres em 1948, seu desenho aerodinâmico provocou suspiros de paixão. Mas também pela concepção mecânica. Seu motor de seis cilindros com duplo comando no cabeçote e dois carburadores desenvolvia 160 cavalos. Com peso de 1295 quilos, chegava aos 193 km/h. Sua produção teve início em 1949 e durou até 1954.
Foi esse carro que fascinou Henrique Erwenne quando tinha apenas 10 anos de idade. Em 1977 Henrique largou suas atividades como vendedor e dedicou-se a projetar seu sonho: um carro com as formas do XK mas com mecânica prática para o dia-a-dia.
Uma carroceria em fibra, cujo molde saiu de um XK 120 original desmontado, foi adaptado sobre as longarinas de um Opala quatro portas 1971. Durante esse processo a carroceria teve que "engordar" 11 centímetros na largura. O motor escolhido foi o 250S, o seis cilindros da GM.
Do protótipo ao lançamento, em novembro de 1981, foram quatro anos. Em sua primeira "tiragem" entre 1981 e 1983 foram feitas somente 12 unidades mas em 2003 ele voltou a ser oferecido sob encomenda para os fãs. Seus espelhos posicionados sobre os paralamas são pouco práticos para a direção tendo mais função estática e como forma de posicionar o motorista quanto ao tamanho de sua frente enorme.
*Texto extraido de reportagem da revista 4 Rodas, ed. Abril.
A MINIATURA
A mini foi feita a partir de um modelo do XK 129 produzido pela CORGI. Bassicamente troquei a cor, inverti o lado da direção, suprimi as entradas de ar laterais e reposicionei os espelhos externos
Até mais!